<div id="7dz3c"><tr id="7dz3c"></tr></div>
<dl id="7dz3c"><ins id="7dz3c"></ins></dl>

<menuitem id="7dz3c"></menuitem>

<sup id="7dz3c"><menu id="7dz3c"></menu></sup>

    <em id="7dz3c"></em>

    轎跑SUV“真香”為何是東風風光ix5成為突破者?

    汽車通訊社 汽車通訊社


    “我 們都是在‘虎口奪食’,過去那種‘躺著’就能掙錢的時代早就一去不復返了……”


    一位經銷商負責人對筆者的“訴苦”,十分生動地反映出當前中國汽車市場——尤其是SUV領域的白熱化競爭格局。


    在過去的十余年里,國內SUV市場迎來了“井噴”的黃金時期,甚至一度出現了“(隨便)推出一款產品都能成‘爆款’”的火爆行情,因而也被譽為SUV的“黃金十年”。


    不過,從2018年開始,在乘用車市場整體呈現低增長甚至負增長的“寒冬”里,曾經爆發式增長的SUV熱潮也驟然“降溫”:據中國汽車工業協會最新統計數據顯示,9月份,SUV車型銷量為87.28萬輛,同比下降10.10%。要知道,這已經是該市場今年連續第四個月出現銷量同比下滑,其中部分中國品牌SUV的下降趨勢更加明顯……



    究其原因:一方面,無論是車型數量還是市場占比,較之10年前均有大幅提升的SUV市場,已經遇到了難以繼續提速的發展“瓶頸期”,傳統SUV市場的紅利減弱;另一方面,隨著該市場日漸成熟,消費者在選車、購車上開始變得冷靜、理性甚至“挑剔”,這就使得在外觀、動力、配置等方面千篇一律的普通SUV越來越難以打動廣大消費者,被市場“嫌棄”一點都不奇怪……



    然而,一時的“寒流”并不意味著SUV的“黃金十年”就此終結。相信大家都注意到了,近些年各家汽車廠商都打起了“年輕牌”,并且使出了更多的“殺手锏”來爭奪年輕人的“芳心”。有數據解釋了其中的“奧秘”:在中國新購車用戶中,80、90后的占比已由2010年的38%上升到了今天的60%,而在未來10年,我國城市消費里中產階級(俗稱“新中產”)及以上階層的占比將大幅提升,預計2022年達到81%;其中,三四線城市的“新中產”將成為未來增長占比最快的群體。



    正是這一支市場消費的新“主力軍”,他們成長于汽車消費文化普及的時代,他們本身形成了自身較完整、立體、專業的汽車消費理念,不僅更懂車、也更懂自己的需求。而正是他們對生活品質的追求和對個性化的不同需求,推動著SUV市場不斷分化,創新型產品正在SUV這個遠未固化的市場里爆發出頑強的生命力。而在這其中,“轎跑SUV”尤其受到年輕消費群體的青睞,并且迅速成為行業新興增長機會點。


    SUV進入“挖潛戰” 誰能摸準年輕人脈搏?



    那么問題來了,為什么偏偏是轎跑SUV會得到年輕用戶的鐘愛呢?


    所謂轎跑SUV,既意味著必須具備傳統SUV的高通過性和安全性,又融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性,兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念,能夠同時滿足用戶對SUV獨特外觀和對靈活操控上的雙重需求。有數據表明,2017年轎跑SUV在中國增長率高達224%,遠高于全球市場同期58%的增長率。據預測,未來幾年轎跑SUV在中國仍將保持高速增長態勢,預計到2020年,轎跑SUV增長率保持在50%以上,其市場前景不容小覷。



    不過,由于最初轎跑SUV的概念是在豪華品牌中出現,而且轎跑SUV必須完美兼顧SUV的大空間、良好通過性以及轎車靈活的操控性,這就更加考驗汽車廠家技術實力,因此一度被視作只針對小眾人群。然而,隨著消費者對轎跑SUV的了解越來越多,無論是轎跑的溜背造型與速度感,還是SUV的通過性與大空間,以及智能汽車的智能網聯功能和智能駕駛輔助,都給已對傳統SUV感到“審美疲勞”的年輕消費者帶來了莫大的吸引力。



    實際上,隨著互聯網的普及、多元文化的滲透,催生出了廣大年輕人群的個性表達欲;城市節奏的加快與品質生活的追求,讓中國年輕群體越來越熱愛自駕游;他們是消費升級的主力人群,對SUV有了更高的需求,也愿意為高價值買單。誰能滿足年輕用戶的這些個性化和理性化的全新需求,讓“高高在上”的轎跑SUV駛入尋常百姓家,誰就能夠找到新的突破口,甚至成為這個全新市場的“行業標桿”。



    而定位于智能轎跑新SUV的風光ix5,便是這樣一件“開山之作”。


    家家都想開辟“新戰場”  東風風光憑何搶先機?



    不可否認,當面對同質化越來越嚴重、SUV市場“紅利”減弱的時候,凡是不思進取的車型都即將或已經被市場無情地拋棄,而那些缺乏體系實力支撐的產品,也往往在“一夜成名”之后,迅速化作“曇花一現”。



    而東風風光顯然不打算做這樣的“一錘子買賣”。基于深入市場的前瞻洞察和對巨大市場潛力的認識,東風風光以"轎跑越野化、汽車智能化和用車放心化"三大特點為發力點,憑借"看見的是轎跑,駕感的是SUV,體驗的是轎車的智能、質感和舒適"的跨界特質,將重新詮釋轎跑SUV,搶先卡位智能轎跑SUV這一市場空白領域,成為全新的SUV市場突破者,開創了的智能轎跑新SUV——風光ix5。



    風光ix5的“智能”可不是“紙上談兵”,不同于其他品牌車型只在中高配上搭載智聯系統,全新一代超級智聯系統Lin OS 4.0在風光ix5全系車型均為標配,這在同級中實屬罕見,也將大大改變很多用戶的用車體驗習慣。該系統可提供多達8大類155項智能功能,并有著快而靈敏的響應速度,通過“你好小風”的語音指令即可輕松開啟,堪稱是張口即來、一觸即達。



    在智能駕駛輔助方面,風光ix5也做出了積極嘗試,新車搭載FCW前方碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統、高速超速預警系統等安全配置。例如首次亮相的360TGDI車型,更配備了ACC自適應巡航、LKA車道保持、交通擁堵輔助、高速公路輔助、BLIS并線輔助等智能科技,在以安全為前提的基礎上大大方便了駕駛者對于不同路況的應急操控。



    與此同時,東風風光將陸續組建全球千人規模的超級專家團隊,聯合包括大數據、車身控制、自動駕駛、執行系統、智能互聯等諸多合作伙伴組成超級聯盟成員,以上百億元以上持續的超級資金投入全面覆蓋研發、生產、服務等多個環節,讓用戶在智能網聯、智能駕駛、自動駕駛等智能技術的綜合應用中,感受到開心、省心、放心和知心。



    據了解,風光ix5還采用了業內先進的工業4.0智造標準,將全面確保風光ix5擁有媲美合資品牌汽車的優越品質。在風光ix5生產智造的過程中,采用了國際化的智能生產體系和領先的品質檢測系統,通過精益生產的管理,打造大數據智能化的生產能力。生產線共有機器人約800臺,在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四條生產線的多環節可實現100%自動化。


    更重要的是,東風風光品牌還將智能SUV作為未來產品發展方向,并致力于智能SUV人人可享。預計到2022年,東風風光將達成智能汽車銷量占比突破80%的目標,讓更多用戶享受到智能汽車帶來的美好生活。


    做好“用車放心化”  東風風光綜合體驗全面升級



    早在上市之前,東風風光對風光ix5開展了一系列嚴苛入微的新車品質測試,包括30個領域200余個類別超過2000項嚴苛的檢驗,并經歷了極端環境測試、耐久性測試、專項路試、全國性路試等,累積測試總里程超300萬公里,涉及環境、強度、安全等多個領域。



    為了進一步免除廣大用戶后顧之憂,風光ix5延續東風風光首創的7年/15萬公里超級質保,涵蓋整車及發動機,為用戶提供最具誠意、質保范圍最全的質保服務。與眾不同的是,這項質保服務伴車始終,將與用車年限和里程關聯,并非只針對首任車主。此外,東風風光還聯手中國平安為每一輛風光ix5提供產品責任險,為包括硬件和智能網聯系統在內的整車品質帶來雙重保障。



    針對年輕消費群體對智能和體驗的關注“水漲船高”的情況,東風風光在渠道下沉層面做足了功夫——除了新增優質新網點并快速升級老網點外,東風風光全面推動現有渠道的升級、提升服務質量,以"模塊化、開放式"的理念著力構建年輕化、科技化、全面媲美合資的購車環境和服務體驗。而在軟件方面,東風風光將銷售與服務流程全新升級,更具規范化、流程化和標準化,可為用戶帶來更加個性化的銷售與服務體驗。


    寫在最后



    在激烈而復雜的市場競爭環境下,風光ix5通過將轎跑、SUV、智能汽車進行完美結合實現了產品品類和體驗上的突破創新,讓用戶看到的是一臺轎跑,駕感的是一臺SUV,體驗到的是智能、質感以及舒適感。這樣一來,就使得在同價位區間中幾乎沒有能夠與風光ix5形成直接競爭的車型,也讓風光ix5更有希望向現有SUV領域的暢銷車型發起沖擊和挑戰。


    ——END——


    《汽車通訊社》原創文章,未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《汽車通訊社》原創文章者,保留追究其法律責任的權利。

    推薦
    安徽快三开奖结果快

    <div id="7dz3c"><tr id="7dz3c"></tr></div>
    <dl id="7dz3c"><ins id="7dz3c"></ins></dl>

    <menuitem id="7dz3c"></menuitem>

    <sup id="7dz3c"><menu id="7dz3c"></menu></sup>

      <em id="7dz3c"></em>

      <div id="7dz3c"><tr id="7dz3c"></tr></div>
      <dl id="7dz3c"><ins id="7dz3c"></ins></dl>

      <menuitem id="7dz3c"></menuitem>

      <sup id="7dz3c"><menu id="7dz3c"></menu></sup>

        <em id="7dz3c"></em>